台车式炉选用耐火材料应符合现行材料标准的规定，其属于周期式加热炉，炉温按工艺要求的加热程序随时间而变化，多用于钢坯锻前加热或工件热处理工序加热，是机械行业应用最普遍、拥有最多的炉型。
台车式炉按热工制度主要分为台车式加热炉和台车式热处理炉，也有用于焙烧和干燥的台车式炉，常称为焙烧窑或干燥窑。
台车式炉主要由炉膛、台车及轨道、炉门和烟道等部分组成。下面有河南耐火材料厂为大家详解其各部位用耐火材料。
1、炉膛结构用耐火材料
台车式炉的炉膛是由炉体钢结构、耐火材料砌筑的炉体和炉门固定在钢结构上及使炉墙与台车周边密封的密封机构组成。
（1）炉膛耐火砖体
炉体钢结构由型钢立柱和钢板焊接成一密闭的壳体，防止耐火材料砌体热胀冷缩产生变形，保证砌体的气密性。
砖体炉墙由炉膛的内侧耐火砖、外侧隔热耐火砖和隔热耐火纤维板组成。
砖体炉顶由拱脚耐火砖、楔形耐火砖和直形耐火砖砌成拱形。在拱形上铺保温材料。台车式炉烧嘴布置在两侧炉墙的下部，其烧嘴砖下部与台车上面标高相近，使高温气通过台车面和垫铁之间通道形成循环气流。钢坯加热的台车式炉除炉墙下部安装烧嘴外，在炉墙上部还安装配置总供热量约20%左右的烧嘴，以补充下部供热量的不足。为了防止火焰直接冲刷工件，避免过热，上部烧嘴一般向上倾斜15o，下部烧嘴一般向下倾斜5o〜10o或水平方向布置。
（2）耐火纤维炉膛
耐火纤维炉膛与砌筑耐火砖炉膛主要有以几点不同：
A、耐火纤维炉膛砌体比砌筑耐火砖薄、 轻、隔热性好。
B、耐火纤维炉顶无拱顶侧推力力，砌体无膨胀应力，因而炉体钢结构可以轻型化。
C、由于耐火纤维砌体重搰轻，炉墙可由型钢托起，使炉墙柢空，台车的底部通风散热好。
D、利用纤维柔软而有弹性的特点和炉体结构的变化，有多种比砂封优越的密封机构。
2、台车及轨道用耐火材料
台车式炉工件的进出炉是靠台车在牵引机构拖动下，在轨道上行走实现的。台车由耐火材料砌体、车架和行走机构组成。台车上部耐火材料砌体能够承受炉内高温和工件的载荷。车架在耐火材料砌体向下热传导的影响下，要具有很好的强度和刚度，车架一般由型钢焊接的横梁和纵梁组成，横梁上铺钢板和边框，便于砌筑耐火材料。两侧安装密封刀，在工作时和炉体形成密封。行走机构安装在车架纵梁上，有滚柱带、车轮等形式，行走机构的形式和牵引机 构密切相关。
台车轨道拫据台车的行走机构形式而定。车轮式台车使用单轨，滚柱带式台车使用双轨。轨道长度包括炉内和炉外两部分，轨道多选用重轨，轨道安装在基础的轨枕 上。炉内轨枕是整段的，两条钢轨安放在一条轨枕上，钢轨与轨枕用压板固定。炉外轨枕分成两段，单独支承一条钢轨，钢轨一般焊于轨枕上。
3、炉门用耐火材料
台车式炉的炉门比较高大，炉门口和炉门边框采用耐热铸铁件并进行机械加工制造，形成平的密封面。炉门内衬选用耐火材料一般为耐火纤维或轻质耐火砖，炉门关闭时，由压紧机构平稳地将炉门推向密封面并压紧。炉门开启时，将炉门推离密封面，用提升机将炉门提起。
4、烟道用耐火材料
砌砖台车式炉的烟道多设在两侧炉墒的下部，多个支烟道汇集到炉子轨道厂的主烟道形 成下排烟结构。
耐火纤维炉衬的台车式炉的烟道位置不受砌体限制，可以采用下排烟结构，更多地采用炉后墙或侧墙以及炉顶的七排烟形式的烟道结构。
台车式炉常用耐火材料总结如下：
A、台车式加热炉所需筑炉耐火材料种类：
2）粘土砖；
3）硅藻土砖或硅钙板、耐火纤维隔热板；
4）高铝耐火浇注料；
1）多晶莫来石纤维制品。
B、台车式热处理炉所需筑炉耐火材料种类：
1)粘土砖；
2)硅藻土砖或硅钙板、耐火纤维隔热板；
3）耐火浇注料；
4）耐火纤维毯；
5）耐火纤维模块。
