车式热处理炉用耐火材料-耐火材料行业知识-耐火砖高铝砖刚玉砖浇注料河南耐火材料厂-宏泰耐材

　　台车式热处理炉，即炉膛为室式，炉底为可由炉膛进出的台车，工件的装卸在炉外进行，工件的加热、冷却在炉内或炉外完成。炉内温度一般为650—1150Y，能加热大型工件，大批量的生产，间歇操作。由于工件较大，所以装出料一胶靠机械完成。今天介绍下车式热处理炉用耐火材料及结构。

　　台车进出热处理炉的方式常见的有自行走式、钝轮式、链条式、钢绳式和行车式等。白行走式台车的传动机构安装在台车上；钢绳式靠专用的机械或车间内的天车拖动，其结构示意图4—6如图。

　　台车式热处理炉生产率比较高，台车的炉底装载强度：容器热处理炉为2.5—3.1／m3，其他工件为2—4t／m2。为了满足炉内加热的要求，工件与炉顶之间应有400—80Dmm的距离，较大的炉子取上限。

台车由钢结构构成，底架由型钢或钢板焊接而成，底架上面铺钢板，钢板上面砌耐火材料作为高温下的工作层。台车两测的护板为耐热铸铁或铸钢件，铆接或用螺桂紧固在车架上。车与炉墙之间的密封有砂封或柔性密封，以防止炉外的冷风吸入炉内，降低炉内温度；或由于炉内的高温燃烧产物由于炉内正压而逸出炉外，造成热量的大量损失并烧毁转动部件。台车表面的标高一般不大于110mm。

　　过去的台车式热处理炉的砌体和台车全部由耐火砖砌成。由于台车式热处理炉是间歇式操作，由重质耐火材料砌筑的台车炉在炉墙、炉顶和台车生产过程中，营热损失大。台车式热处理炉的排烟温度比较高，传统的台车式热处理炉不安装回收烟气余热的换热器，使大量热能损失。

　　台车式热处理炉的烧嘴一般安装在单侧或两侧墙上，为了使炉内温度均匀且便于调节，烧嘴小而多。烧嘴前砌有花格墙，即作为燃烧室，阻挡火焰直接冲击工件，又可以降低火焰速度，使火焰分布均匀。炉子宽度小于1500mm时，烧嘴可布置在一侧墙上；两侧墙布置烧嘴时，烧嘴要错开布置，错开的距离不小于232mm。炉子高度≤5000mm时，布置一排烧嘴，而且在炉后墙和炉口布置一组烧嘴，起到火封的作用；大于5000mm时，沿炉高布置两排烧嘴，而且下排烧嘴的总燃烧能力要大于上排烧嘴的燃烧能力。如果可能，烧嘴上下左右相互错开，有利于炉内温度均匀。为能达到调节的目的，烧嘴总燃烧能力应为最大燃料需要量的1.1—1.2倍。

　　台车炉的排烟采取下排烟，下排烟的优点在于迫使炉内的燃烧产物贴近被加热物的表面，避免高温烟气上浮，影响炉气和炉墙对被加热工件的传热。排烟口多数设在侧墙上，排烟口底面略高于台车表面。炉子砌体为耐火砖结构时，为小截面多排烟口，炉子砌体为耐火纤维炉衬时，大截面集中排烟为宜。也有从台车面下排烟的。

　　全纤维高速烧嘴退火炉的特点是：炉体结构为全耐火纤维结构。炉体轻、蓄热少、空炉升损速度快。炉子的密封采用柔性密封。炉门与炉门口处的密封用气动或机械压紧。

　　台车与炉墙采用迷宫密封的方式，如图4—8。台车的砌筑采用轻型结构，如图4—9新型台车式热处理炉由于密封好，燃烧器除可采用普通烧嘴、平焰烧嘴外，还可以选用高速调温烧嘴，由高速烧嘴喷出的是与工艺要求温度相匹配的燃烧产物。选用高速烧嘴的优点是：高速的燃烧产物具有大的动能，强化了炉内的对流传热；在烧嘴的出口处，由于烧嘴的射流作用，引起炉内燃烧产物的大量回流，伎炉内温度均匀。在高速烧嘴作用下，台车式热处理炉内的温度差可等于或小于±5℃；烧嘴的个数减少，而且烟道的出口的位置可以不受限制。